غولف GTI... فخر فولكس فاغن

ا


عداد: سهيل الحويك

أطلقت «فولكس واغن الشرق الأوسط» في الآونة الاخيرة الجيل السادس الجديد من سيارة غولف GTI.
وبإطلاقها للجيل الأول من غولف GTI، قدمت فولكس واغن سيارة غولف بأداء رياضي خالص.
ورغم أنه خطط لإنتاجها كإصدار حصري بـ 5.000 سيارة، فقد قُدّر لـ GTI أن تكون احدى السيارات الأكثر مبيعاً، وسرعان ما ارتبط اسمها بالسيارات الرياضية الأنيقة المدمجة.
ولا يمكن أن نعتبر غولف GTI سيارة عادية بل هي مفهوم جديد في عالم السيارات.
فمنذ ظهور الجيل الأول وتوقف إنتاج الجيل الخامس من سيارة GTI، وصل عدد مشتريها إلى أكثر من 1.7 مليون شخص، ما جعل منها السيارة الأفضل مبيعاً في العالم.
وفي 2004، أعاد الجيل الخامس منغولف GTI هذه الأسطورة أقوى من أي وقت مضى.
وتبع ذلك الآن الجيل السادس من GTI، وهو أكثر الأجيال دقة وثقة في الأداء.
ويقوم نظام التعليق في سيارة GTI المجهز بعلبة تروس إلكترونية مع ناقل حركة سريع الانتقال XDS بصياغة تعريف جديد كلياً للمنعطفات والثبات.
وأصبحت قيادة GTI أكثر متعة بسرعة قصوى تبلغ 240 كلم/ساعة ومحرك قوي معزز بشاحن توربيني بقوة 155 كيلو واط/210 أحصنة، في حين تستهلك فقط 7.3 لتر من الوقود الممتاز الخالي من الرصاص (بمعدل تطور بلغ 0.7 لتر/100 كلم).
كما تقدم السيارة أداء ديناميكياً مسموعاً بمولد الصوت وتصميم نظام العادم الجديد.
التصميم الخارجي
تقوم «حدود السيطرة الفيزيائية» دائماً بلعب دور كبير، عندما يلزم الأمر، في تحديد خصائص الأمان في هيكل السيارة.
ويمكن الكشف عن الحدود الفعلية لمدى خصائص السيطرة الفيزيائية التي تتميز بها غولف GTI الجديدة بعد قيادتها لعدد بسيط من الدورات حول مضمار ما أو على الطرق الجبلية.
فعلى الفور تظهر دقة سيطرة GTI على معطيات القيادة، وتنعكس الدقة في السيطرة مباشرة على جودة القيادة، ولا يمنح هيكل السيارة التجارية أي إحساس باحتمال بسيط لفقدان التوازن.
ورغم شراسة السيارات الرياضية، يمكن السيطرة على أداء GTI بشكل فائق.
وتنتج خاصية التحكم الإلكتروني لممتص الصدمات في نظام التعليق التلقائي الجديد DCC المعادلة المثالية لتمنح السيارة مزايا الراحة القصوى والتحكم المتميز.
تم تجهيز الجيل السادس من غولف GTI بهيكل رياضي، وتم إنقاص ارتفاع المقدمة بمقدار 22 ملم، والمؤخرة بمقدار 15 ملم، كما تمت إعادة ضبط هندسة النوابض والأعمدة الممتصة للصدمات والمثبتات الخلفية بشكل كلي.
ومن الأمام، يعمل نظام التعليق الارتكازي بنوابض حلزونية وممتصات صدمات تيليسكوبية.
ومن الجهة الخلفية، يضمن نظام التعليق متعدد الوصلات المبتكر عدم الحاجة لتدخل نظام الاستقرار الإلكتروني ESP إلا فيما ندر.
وكميزة اختيارية، تقدم فولكس واغن سيارة غولف GTI الجديدة بمصابيح أمامية من الزينون المزدوج تمت إعادة تصميمها كلياً، تتضمن تقنية إضاءة المنحنيات، والذي تقوم فيه المصابيح الأمامية بالدوران مع حركة المقود بقطر تصل زاويته إلى 13 درجة إلى الخارج وسبع درجات إلى الداخل.
تم تصميم الوحدات المزدوجة الداخلية (الأطراف الخارجية لمصابيح الزينون، والأطراف الداخلية لمصباح التوقف / إشارات الدوران) بخطوط كروم على كل منها.
وتقع أسفل المصد مصابيح الضباب الأمامية المصطفة بشكل عمودي وتتوافر قياسيا.
التصميم الداخلي
لا ينقص المحيط الداخلي للمقصورة شيء مما يمكن أن يجده الشخص في سيارات الرفاهية، كما انه رياضي بامتياز.
وتوفر المقاعد درجة عالية من الراحة وهي في الوقت ذاته ملائمة لخوض السباقات.
تم تجهيز غولف GTI بمقاعد رياضية قياسية تمت تغطيتها بقماش فاخر، كما تتوافر المقاعد الجلدية كخيار آخر.
يمكن تعديل وضعية الوسادة التي تقوم بدعم أسفل الظهر بذراع على جانب المقعد.
ولتعزيز الأمان، زودت المقاعد بمقاومات سنادات الرأس المتكاملة الواقية من الإصابات وهي تقوم بتأثير مضاد لتأثير الإصابة في حال وقوع الحوادث.
وجرى نقش شعار GTI على سنادات الرأس.
وكمكونات إضافية، تحتوي السيارة على دواسات مغطاة بالفولاذ المخشن، وذراع ناقلة السرعات مغطاة بالألمنيوم، ومقود جلدي بمقبضين يحمل شعار GTI. وعادة ما يحمل المقود ومحيط ذراع ناقلة السرعات وذراع فرملة اليد الجلدية طبقات حمراء مزينة، ويكون خط السقف أسود، كما هي الحال بالنسبة للأعمدة الفاصلة بين الأبواب.
وتم تزيين الملحقات الخاصة بالأبواب والأدوات الأخرى بالتصميم «الأسود المخطط» وهو الأسود بدرجات مختلفة من اللمعة المعدنية.
وتتخطى GTI حدود فئتها بأسطحها المصقولة ومكوناتها.
أما الانطباعات التي تعكسها المواد وطريقة تصنيعها فتمنح شعوراً بالجلوس داخل سيارة من فئة أرقى، أو سيارة رياضية أغلى بكثير.
وبعكس معظم السيارات الرياضية، تمنح غولف GTI مساحة رحبة تكفي لخمسة أشخاص، وسعة شحن تتراوح بين 350 إلى 1.305 لتر.
محرك جبار
زودت غولف GTI بمحرك TSI بقدرة تبلغ 155 كيلو واط / 210 أحصنة.
ورغم الأرقام التي تدل على الأداء والقوة والتي قد تشير إلى أن هذا المحرك هو تطور متقدم للمحرك لكنه في الواقع محرك جديد من سلسلة محركات «EA888» والتي تأتي أصولها التقنية من نسخة 230 حصانا.
ويستخدم محرك TSI في الجيل السادس من سيارة GTI كنتاج لمرحلة التطوير الثانية لهذه المحركات الرشيقة.
وعند المقارنة بما نتج عن مرحلة التطوير الأولي لسلسلة محركات «EA888»، يحتوي هذا المحرك - والذي تم تصميمه بشكل مستعرض على سيارة GTI الجديدة - على مكونات جديدة كالمكابس وحلقاتها المعدلة، ومضخة زيت منظمة، ومضخة هوائية جديدة، ومضخة وقود جديدة عالية الضغط وأداة جديدة لتحسس كمية التدفق الهوائي.
وتأتي غولف GTI بمحرك ونظام عادم جديدين يظهران بصوت فريد مميز، وهو صوت يعطي انطباعاً رياضياً رائعاً في حين لا يزعج الركاب. ومن الخارج، تم ضبط مستوى الضوضاء بشكل كامل بالاستعانة بنظام عادم GTI المطور.
أما مكونات نظام العادم التي يمكن رؤيتها من الخارج فهي محصورة على زوج مداخن العادم المغطاة بالكروم والمتصل مع غطاء الناشر السفلي الأسود، أحدهما على الجانب الأيمن والآخر على الجانب الأيسر.
وداخلياً، تنتج المنظومة المعقدة لتوجيه العادم الصوت المعروف المميز لسيارة GTI.
وعندما يتعلق الأمر بالانبعاثات والاقتصاد في الوقود، يتفوق المحرك الجديد ذو الـ 210 أحصنة على محركي سيارة GTI السابقين العاملين بأربع اسطوانات وبقدرة تبلغ 200 و230 حصاناً.
وتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كلم/ساعة خلال 6.9 ثانية فقط، كما يمكن لسيارة غولف GTI أن تقطع مسافة 1.000 متر من حالة التوقف خلال 27.3 ثانية.
وكما هي الحال في الطراز السابق، ستقدم سيارة GTI الجديدة اختيارياً بناقل حركة مزدوج ذي 6 سرعات (DSG) كبديل لناقل الحركة اليدوي ذي الـ 6 سرعات. وفي هذه الحال، تقدم سيارة غولف سرعة قصوى تبلغ 238 كلم/ساعة.
رحلة آمنة
للمرة الاولى في تاريخ فولكس واغن، تم استخدام قفل الترس التفاضلي الإلكتروني المستعرض XDS. فهو يعمل على تطوير خصائص الاتزان والسيطرة بشكل كبير.
ومن ناحية تقنية، تعد وظيفة منظومة XDS امتداداً من المنظومة الإلكترونية للترس التفاضلي محدود الانزلاق (EDS) والمتكاملة مع نظام الاستقرار الإلكتروني ESP.
وفي حالة القيادة السريعة عند المنعطفات، عند اكتشاف الأنظمة الإلكترونية المبتكرة بتناقص الحمولة على العجل المجاور للطرف الداخلي من المنعطف والواقع على المحور الأمامي لسيارة GTI، تقوم المكونات الهيدروليكية لنظام الاستقرار الإلكتروني ESP بتسليط قوة كابحة على هذه العجلة بالتحديد لاستعادة الاتزان المثالي.
سيتم تقديم نظام التحكم الآلي بالمسافات ACC في سيارة غولف GTI الجديدة للمرة الاولى.
وعند تفعيل نظام ACC، يقوم النظام أوتوماتيكياً باستخدام مكابح وزيادة سرعة السيارة في مدى سرعة تتراوح بين 30 إلى 210 كلم/ساعة.
وتعد ميزة النظام المساعد لصف السيارة تكنولوجيا حديثة أخرى تتميز بها سيارة غولف GTI الجديدة كإحدى المواصفات الاختيارية.


من الامام




من الخلف








و لا تنسونا بالردود

واااايد حلوه





مشكوووور على التقرير مديرنا

العفوووو يا الغالي ....... و تسلم على المرور العطر

مشكووور مديرنا على الموضوع

السيارة حلوة من جدام بس انا بصراحة ما اعجبتني من ورا
مشكور مديرنا على الموضوع

العفو ... الناس بما تعشق مذاهبو

جزاك الله خيرا

اجمعين

و تسلم على المرور